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时间:2025-05-30 18:37:36 作者:陈文清在俄出席第十三届安全事务高级代表国际会议和中俄执法安全合作机制第十次会议 浏览量:98313

  中新网济南7月13日电(记者 沙见龙)据中国铁路济南局集团有限公司(下称“国铁济南局”)7月13日消息,当日上午8时,55101次检测列车从山东潍坊昌邑站开出,标志着潍坊至烟台高速铁路(以下简称“潍烟高铁”)联调联试正式启动,通车运营进入倒计时。

7月13日,检测列车从潍坊昌邑站开出,标志着“潍烟高铁”正式启动联调联试,通车运营进入倒计时。国铁济南局供图

  潍烟高铁正线全长237.3公里,设计时速350公里,于2020年12月开工建设,2024年7月初完成静态验收。该线路由山东省全资投资建设,开通后委托国铁济南局运营管理。

  据国铁济南局科信部负责人介绍,潍烟高铁联调联试大约需要两个半月的时间,期间检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备将在线路上逐级提速、折返运行,采集轨道、接触网、基站等设备数据;测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性;验证信号、客服信息、灾害监测等系统的兼容性和功能,逐步进行测试、调试、整改和优化,最终实现各子系统和整体系统满足验收要求和开通运营条件。

检测列车在线路上行驶。(无人机照片)中铁十局供图

  位于青岛平度市新河镇的潍烟高铁WYTLSG-1标段,由中铁十局承建,施工总长度6.913千米,部分施工区域跨越高速、省道、河流,工程线多面广,交叉作业多,施工难度大。

  据中铁十局潍烟高铁项目负责人杨玉海介绍,标段内由该局施工的昌平特大桥长度为5758米,跨荣乌高速公路和海青铁路及泽河。其中,跨越荣乌高速公路是标段内跨度最大的连续梁,长达220米,是线路建设中重点难点工程之一。项目部积极与高速管理单位对接,不断优化资源配置,编制并完善相关方案,保障了施工平稳推进。

铁路部门收集联调联试相关数据。国铁济南局供图

  “在无砟轨道施工中,项目部采用新型CRTSⅢ型无砟轨道施工工艺。”杨玉海告诉记者,为保证施工质量,项目部深化“首件工艺示范制”,多次组织技术人员召开专题会议等,总结形成了成熟的无砟轨道施工工法和标准化工艺流程,为无砟轨道施工提供了科学的技术参数。

  山东潍烟高铁公司相关负责人在接受记者采访时透露,潍烟高铁全线桥梁88座、隧道8座,其中最长的隧道为1981米的灵山隧道。目前,全线工程均已完成静态验收,设备用房全部投入使用,生产生活房屋已具备入住条件,具备启动联调联试条件。

  据悉,潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。这条高铁建成后,将进一步完善胶东半岛地区交通基础设施,实现胶东半岛高铁成环,推动打造半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。(完)

【编辑:张子怡】

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